Jernbane
Arbeiderpartiet vil:
- Gjennomgå selskapsstrukturen med mål om færre selskap, for å sikre en enklere hverdag for de reisende, og slik at jernbanen kan øke sin konkurransekraft opp mot andre transportformer. Vi har allerede stanset konkurranseutsettingen av jernbanen.
- Ha en ny utredning av Nord-Norgebanen.
- Jobbe med å sikre Norge unntak fra deler av bestemmelsene i EUs fjerde jernbanepakke–da særlig kravene til anbudsutsetting av persontogtrafikken. Dette burde være et nasjonalt ansvar og ikke bestemmes fra EU.
- Legge til rette for hel- eller delelektrifisering, eller bruk av annen teknologi, for å redusere utslipp fra gjenværende dieselstrekninger på jernbanen.
Bygge ut godsterminaler, kryssingsspor og annen nødvendig infrastruktur på jernbanen, slik at mer gods kan overføres fra vei til bane.
- Styrke konkurransekraften på godstransport mot veitransport.
- Legge til rette for at museumsbaner og historisk togmateriell i større grad ivaretas.
- Forbedre nattog-tilbudet.
- Redusere vedlikeholdsetterslepet på jernbanen og ferdigstille allerede vedtatte jernbaneutbygginger.
Utbygging av jernbanen
Arbeiderpartiet vil føre en offensiv jernbanepolitikk for fremtiden. Jobben med å løfte jernbanen og tilbudet til de reisende er på ingen måte ferdig. Særlig i rushtiden er det for dårlig punktlighet. Reisetiden er på flere viktige strekninger for lang, og kapasiteten må bygges ut. Arbeiderpartiet legger derfor opp til nye og ambisiøse mål for utbygging og bedre tilbud.
Høyres privatisering og oppstykking
Høyreregjeringens jernbanereform har kun ført til en fragmentering av ansvar, flere direktørstillinger, høye lederlønninger og mer utrygghet for de ansatte. Til nå vet vi at reformen har kostet over én milliard kroner. Det er feil anvendte penger når vi vet at stadig flere ønsker å reise med tog.
Denne utviklingen gjør det vanskeligere for det offentlige å sikre et helhetlig jernbanetilbud, og for mange reisende er det blitt mer komplisert å reise med tog. Vi vil stanse konkurranseutsettingen og gjennomgå selskapsstrukturen i jernbanen med sikte på en mer helhetlig og oversiktlig organisering.